NXG35XZ20T-08010 parkumbremso-aro

Ĝi estas uzata por regi la printempan bremsan ĉambron sur la malantaŭa akso de la aŭto por efektivigi krizan bremson kaj parkan bremson.

Oftaj faŭltoj: 1. La mezaj kaj postradaj ĉefaj bremsoj ne funkcias 2. La mezaj kaj postradaj ĉefaj bremsoj ne kontaktas 3. Kaŭzas analizon de nesufiĉa bremsa forto de la mezaj kaj postradaj ĉefaj bremsoj: 1. La relajsa valvo estas blokita en la supra lima pozicio 2. La relajsa valva piŝto estas blokita en la malsupra lima pozicio 3. La ellasila valvo de la relajsa valvo likas aeron

Funkcia principo: kiam la bremspedalo estas premita, la elira aerpremo de la bremsoovalvo estas uzata kiel la regprema enigo de la funkcia principo de la relajsa valvo. sub la agado de la regpremo, la aerenira valvo estas puŝita malfermita, tiel kunpremita aero eniras la bremsan aerĉambron rekte tra la aerenirejo anstataŭ flui tra la bremsa valvo. ĉi tio tre mallongigas la ŝveligan dukton de la bremsa aera ĉambro kaj akcelas la ŝveligan procezon de la aera ĉambro. Kiam la pedalo estas liberigita, post kiam la regpremo estas forigita, la diafragmo arkadas malsupren sub la ago de la risorto, fermante la admonvalvon kaj malfermante la ellasvalvon, tiel ke la kunpremita aero en la bremsookamero fluas al la bremsoovalvo tra la kerntubo kaj la truo, kaj estas eligita en la atmosferon tra la ellastruo de la bremsoovalvo.